营运校车价格费用的解决

　　校车购置成本很高，后期的营运费用也很多。那应该如何解决?

　　仅仅有“校车条例”还远远不够。校车谁来买，谁又来维护和经营，雇佣司机的钱从哪里出，不能没人落实和解决。正规校车与整天运营的公交车、客运车辆、旅游车辆不同，只在上下学时间开动，其他时间只能闲置。司机工资、维修保养费用通常入不敷出，不小的费用常分摊到学校、家长头上。使得校车在经济欠发达地区，长年难以普及。

　　校车究竟有多费钱?再此，我们不妨算笔账，以一个省为单位，一般一个省需要1万多辆校车。按每辆车20万元计算，购买费用将达到20亿元。此外，每辆校车每年的运营成本约为8到10万元。这样算来，每年全省校车的运营成本将达到8亿元之多。

　　相信如此多的费用，对于经济发达的省份也不是小数目。那么，私有企业独立运营校车是否游刃有余呢?某校车运营公司的董事长向透漏：同样是困难重重。当前，我国校车运营不能效仿美国，因为在美国，客运公司的运营经费70%以上由政府补助，这样一来美国学生就可以免费乘坐校车。而根据目前中国的国情来说，学生免费乘坐校车还不太可行，尽管部分地区政府出钱让学生坐上了免费校车，但是要让中国所有的学生乘坐校车都让政府买单，还不太现实。因此，在条件还不成熟的前提下，我国校车的运营模式需要公益性与市场结合起来，否则校车市场将会继续萎缩。

　　采用公益性和市场结合的营运模式，能有效解决校车安全的问题，又能比较大限度的开发校车市场。