黑校车价格再低也要严查

　　12月3日，贵州一辆七座“黑校车”被“塞进”十六名幼儿;11月26日，山东德州荷载八人的“黑校车”装了十八个孩子，有的甚至坐在天然气瓶上……近期，全国多地集中整治“黑校车”，一些地方却仍停留在对“黑校车”的一禁了之，安全细则两年仍未出台。

　　近期，各地密集查处因改装、超载、驾驶员无证上路等原因屡屡“夺命”的“黑校车”。11月22日，山西省万荣县河镇庙前村“苗苗幼儿园”的“黑校车”被查存在重大安全隐患，县教育局副局长廉振荣等7名干部荣因监管失职受到党纪政纪处分。此时，距离2011年甘肃庆阳正定县幼儿园校车事故导致21人遇难，在全国敲响“黑校车”警钟已经三年。

　　为了加强对校车的管理，我国2012年出台了两项强制性国家标准，并下发《校车安全管理条例》，对校车安全管理目前存在的问题提出了针对性的要求，包括：保障就近入学、优先农村地区、强化公共交通、细化监管责任等。

　　但记者采访发现，《校车安全管理条例》虽然实施两年，各地落实情况不一。本溪市教育局安全处处长曲正波说，国家条例出台后，不少省市甚至还没有出台相对应的地方校车安全管理实施细则。没有配套跟进措施，一些地方干脆对校车‘一停了之’。反而使校车安全问题‘由明变暗’，学校规避了责任，风险转嫁给家长和孩子。

　　“一停了之”“一关了之”的背后，是有些部门行政思维作祟，或者抱着“运动式”执法思维搞治理“一阵风”，并不能真正解决问题。

　　出台符合当地实际的校车法规细则，才能有望解决校车安全问题。