校车价格不应太贵，否则就是“形式主义”

　　19日上午8时左右，山东省蓬莱市潮水镇一辆货车与面包车相撞，导致12人死亡，包括11名儿童和1名司机，另有3名儿童受轻伤。

　　又一起校车事故发生，又有这么多的儿童死于这场车祸。我们在默哀的同时，却已然数不清这到底是近年来发生的第多少次事故了。而每次我们谈起校车事故发生的原因，总离不开“黑校车”、“校车安全质量”、“超载”。用以前的相关时评来解读现今的校车事故竟然显得“毫无违和感”，难道我们不觉得悲哀吗?

　　近年来校车安全事故频发，从甘肃正宁县幼儿园校车事故、江苏徐州“12.12校车事故”到如今的蓬莱校车事故，一起起惨烈的车祸，一次次惨重的代价，刺痛着我们的神经。俗话说吃一堑长一智，可为什么每次校车事故发生后，我们永远都不敢保证这样的悲剧能够画上一个句号呢?

　　事实上，每次悲剧发生后，全国各地也都开始着手进行校车安全检查，可每次当校车事故随着时间的推移被淡忘的同时，校车安全检查也被相关监管部门淡忘了。换句话说，校车安全检查只是成为了悲剧发生后一种化解舆论压力的应急之举，一种“善后”的手段。

　　倘若，相关监管部门能够紧绷校车安全检查这根弦，不敢说一定不会出现校车车祸事故，但至少可以保证不会发生的这么频繁、这么惨烈，至少不会再有“黑校车”、“超载”而引发的车祸。

　　我们不愿意看见悲剧，因为事后的弥补在悲剧面前总是显得苍白无力，但我们更不愿意看到类似的“形式主义”检查、监管，因为这样还会有更多的悲剧发生。笔者希望蓬莱校车事故不仅能够唤起相关部门管理的决心，也能够警醒那些正在做着“形式主义”检查的监管部门。