幼儿园校车价格需要稳定

　　保护学生的生命健康和安全是社会的责任。面对接送学生车辆管理问题，与其观望等待，发生事故后被动追责，不如主动面对现实、积极应对，把能做到的尽力做到位，最大限度减少恶性事故的发生。

　　正是出于这种强烈的责任感，一个省级扶贫开发工作重点县易县以政府尽责、整合社会力量的方式开创了幼儿园校车安全工作的新模式，在解决这一备受社会关注的难题上进行了有益的探索。诚然，试运行已四个月的“易县校车模式”仍有很多问题需要进一步解决，也还有一些措施需要完善。如，已承担营运任务的校车如何按照营运车辆的标准进行定期检测;教师如何做到跟车服务，全程监管;着眼于长效机制的建立，如何解决社会校车流动性大给监管部门带来巨大工作量的难题等，而这些问题的解决，绝不是一朝一夕之功，需要当地政府政策的持续创新。

　　调动社会力量，将“游击队”收编为“正规军”，是县级政府破解校车资金瓶颈的有效方式。校车政策在易县出台后，不仅原有的拼租车自觉接受“整编”，很多人还自愿加入了校车司机的队伍，校车数量也有所增长，这说明，在现实情况下，只要政府积极作为，科学引导，规范管理，就能激发和调动社会资源参与进来。

　　规章制度的完善是校车安全运营的支撑和保障。虽然，有关校车安全管理方面的更细节化设计还未最终明确，但易县推出的“十定”标准、《易县接送学生车辆准入条件》等系列政策与机制探索，显示出地方政府先试先行的可贵。

　　毕竟，校车事关孩子生命安全，事关民生，早一天为校车打通安全行驶的通道，就能为孩子上学提供一份安全保障。解决校车安全问题，需要各级政府尽早采取行动，这件事，真的等不来。