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校车市场谁在“坚守”?除开宇通 还有这些企业…

2018-07-23

  据中国客车统计信息网数据显示,2018年6月,国内销售5米以上校车1170辆,同比下降7.29%;2018年上半年,国内累计销售5米以上校车7017辆,同比下降18.18%。

  由于校车发展不充分,再加上没有补贴政策的“优待”,校车推广仍然困难重重。虽然校车市场空间或达百万辆级,但目前整体销量规模并不大。今年上半年,校车售出7017辆,在客车市场销量中仅占比9.39%,不到10%。校车市场竞争,也远不如客车其他细分市场激烈。一些曾经做校车的大型客车企业,有的已然放弃校车这一块细分市场,如厦门金龙等。

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  那么,如今的校车市场,还有哪些客车企业在坚守呢?

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  其一必然要说的是宇通。作为客车行业老大哥,不仅在公交车和作为客车市场行业领先,在校车市场也是大有作为:今年6月实现销售418辆,份额占到35.73%;今年上半年实现销售2955辆,份额占到惊人的42.11%。如果有在校车市场的勤奋耕耘,哪来如今的市场地位?针对校车领域,宇通动作频频,总裁汤玉祥在两会上提交校车议案、发布安芯校车智能系统3.0、普及校车安全等等。

  其二是桂林客车。桂林客车在客车市场最为得意的领域,就是校车市场。销量排行第二的位置,基本都是被桂林客车“占据”着。今年上半年,桂林客车累计销售校车794辆,份额占到11.32%。

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  另外还有江西博能上饶客车、保定长安和河南少林等,虽然销量数字并不庞大,但总能稳坐行业前十。

  不过,6月份,特别值得关注的企业有中通和上饶客车,不仅销量靠前,还涨幅突出。6月份,中通客车销售校车239辆,同比大涨342.59%,跃居行业第2;上饶客车销售校车180辆,同比大涨130.77%,跃居行业第3位。

  中通在校车领域的发力,显而易见。董事长李树朋在两会提议加强校车的统一管理及增加校车补贴;推出第4代安全校车,2018年逐步形成完善的校车产品型谱;斩夺市场大单,等等。

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  这个世上没有平白无故的大餐,一份耕耘一份收获,不管是担当客车市场主力的公交车市场or座位客车市场,还是略处冷门的校车市场。希望校车推广问题早一点解决,希望校车市场健康发展,希望每一个孩子都能坐到安全校车、放心校车。

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