校车价格高，校园事故何时终结

　　江西贵溪市滨江镇一所幼儿园校车又发生事故，导致11人遇难，4人受伤。和此前历次校车事故一样，出事校车超载。此时距离国务院公布《校车安全管理条例》，只有不到9个月的时间。事故发生后，媒体的本能反应是，找出事发校车的违规之处。

　　据报道，幼儿所在的春蕾幼儿园未经审批，镇政府曾多次责令整改。面包车证照齐全，但没有悬挂校车标志，为了节省成本，每天都超载。

　　幼儿园未经审批，当然是一个问题。但很难说和事故发生存在因果关系，除非我们能证明，幼儿园的违规存在，直接导致了校车超载。事实很可能是，即便幼儿园获得审批，主管部门也仍然对其面包车每日两次的超载接送学生，睁一只眼闭一只眼。

　　校车和司机俱不达标，再加上严重超载，出事的概率当然增加。但可与此相比较的是，公交车超载不要说在农村，在首都北京都司空见惯。我们当然不能说公交乘客的命都不如学生们值钱，但要求公交车不超载，必须大幅增加公交车辆，财政要补贴多少钱?要求校车不超载，成本则并不由政府负担。这是很现实的问题。在公交车超载环境下成长起来的幼儿园园长，可能根本没把超载当回事——她就是司机，出事故当然自己也有风险。这就是中国尤其是中国农村的发展阶段。

　　意见领袖总习惯于给事件提出一个一揽子解决方案。这并不符合实际。校车规范还是要有的，执法者也要严格，学校也要有责任心。这些都可能降低事故发生率。但我们仍然可以预期，违规而行的校车事故并不会因此终结。这是现实的无奈之处。