从中美校车价格及差距看中国校车发展方向

　　美国校车的安全性是众所周知的，悍马撞校车反被撞烂，就是明证。而我国与美国在校车上的差距还是比较大的。

　　在儿童交通意外屡屡发生的背景下，国家有关部委牵头制定并发布了校车法规。要求校车统一外观涂装、标志，每个小学生座位必须安装安全带，如果车上装有能开启每个座位安全带的集中控制装置，其操纵件应在驾驶员可操控范围内，并且该装置在任何情况下均不影响每条安全带的正常操作功能。标准还要求每辆校车上至少应安装一个照管人员座位，当座位数超过40个时，应至少安装两个照管人员座位。专用小学生校车还必须安装汽车行驶记录仪。

　　但这个标准只是一个设计和制造标准，并没有相应的管理法规来规定，谁来买这种校车，谁来营运，谁来监管，不使用这种校车会有什么后果。因此，该标准实施后，“山寨校车”依然横行。而在美国，校车生产的强制性标准只是其中一部分，美国有专门的《校车法》，规范各部门、各利益主体在校车运行当中所负的职责。此外，在美国，校车在路权上还有特殊待遇：一旦校车司机将“STOP”的指示牌打开，后面所有的车，无论在哪个车道，都必须停下来，即使总统座驾也不例外。

　　由此可见，我国校车的发展要注意两个方面。第一，还是完善校车法律法规。第二，加强监管，明确责任划分。